Producția de automobile la uzina Dacia de la Mioveni a fost mai mică în luna aprilie anul acesta cu aproape o treime față de aprilie 2025.
Uzina Dacia nu a avut scădere atât de mare niciodată de la preluarea mărcii românești de către grupul Renault. E o scădere care ar trebui să sune ca un semnal de alarmă prin birourile conducătorilor țării.
Mai ales că Dacia nu e o excepție: și producția de mașini a uzinei Ford de la Craiova a scăzut masiv, cu 26,5% față de aprilie 2025. Cifrele, furnizate de ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România), arată un declin teribil al industriei auto românești. Acesta se va propaga pe tot lanțul – furnizori, transportatori, concesionari etc – cu niște consecințe greu de anticipat.
CITIȚI ȘI: Centrul de greutate al operațiunilor Dacia se mută, încet, de la Mioveni spre Maroc. Nici noua Dacia Spacer nu va fi produsă la noi (martie 2026)
Mai grav e că tendința persistă deja de câteva luni și se accentuează. Potrivit statisticilor ACAROM, în total, în perioada ianuarie – aprilie 2026 au fost produse la noi în țară 159.869 de mașini noi. Adică cu puțin peste 11% mai puține decât cele 179.987 de unități produse în perioada similară a anului trecut.
În total, industria auto din România (automotive, în limbaj corporatist) generează între 12 și 14 procente din PIB-ul țării și cam un sfert din exporturile României. Dacia exportă 90% din mașinile produse la Mioveni, iar Ford aproape tot: 99%.
sursa foto: arhivă ArgeșulOnline.ro
