Azi a fost semnat contractul de reabilitare şi modernizare a tronsonului Braşov-Fundata, a DN 73.
Contractul a fost semnat cu câştigătorul licitaţiei, firma românească Viarom Construct SRL Bucureşti. Pentru reabilitarea şi modernizarea celor 36 km dintre Braşov şi Fundata, Viarom va încasa 213,4 milioane de lei.
Celălalt tronson al DN 73 Braşov-Câmpulung, rămas nemodernizat, cuprins între Câmpulung şi Fundata, nu are încă semnat contract de execuţie. Licitaţia a fost câştigată de o asociere condusă de firma Groma Hold Ltd din Bulgaria. Austriecii de la Strabag au contestat, însă, rezultatul licitaţiei, aşa că lucrurile se opresc până la o decizie în acest sens.
Lucrările vor dura 18 luni după predarea amplasamentului către Viarom. Constructorul va putea intra imediat pe teren, având în vedere că lucrările au deja proiect tehnic aprobat și autorizație de construire validă, a informat DRDP Braşov.
Odiseea unei eterne lălăieli
Lucrările de modernizare ale DN 73 (Piteşti-Braşov) au început acum vreo 11 ani. Contractant fusese asocierea condusă de grupul spaniol AZVI. Numai că, după 7 ani în care au lălăit-o în stil latin, spaniolii nu făcuseră nici jumătate din cât ar fi trebuit.
CITIŢI ŞI: Contractul de modernizare a DN 73 Piteşti-Braşov, reziliat
Le-a fost reziliat contractul în 2019. AZVI a dus la bun sfârşit doar modernizarea a 55 km, între Piteşti şi Câmpulung. Mai departe, spre Braşov, e vai şi amar. Drumurile din Bahmut şi Avdiivka arată mai bine, chiar şi după bmbardamentele ruseşti.
Candidaţii alianţei PSD-PNL din judeţul Argeş, la alegerile parlamentare din 2012, au promis la unison că în legislatura 2012-2016 lucrările la DN 73 vor fi finalizate. Bineînţeles că n-au fost, cum nu sunt nici azi.
Şoseaua Câmpulung-Braşov are o importanţă deosebită. Şi din punct de vedere economic, şi social. E suficient dacă spunem doar că o mulţime de turişti parcurg acest drum an de an, pentru a vizita castelul Bran sau satele de pe culoarul Rucăr-Bran.
surse foto: PSD Argeş, arhivă ArgeşulOnline.ro
