Deși ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, anunțase că lotul Pitești-Curtea de Argeș se va deschide anul acesta, înainte de termen, constructorul, WeBuild, trage mâța de coadă.
Pe lotul de autostradă Pitești-Curtea de Argeș lucrează concernul italian WeBuild. Adică firma rezultată din fuziunea a două companii binecunoscute la noi pentru lucrări de mântuială și tărăgănări, Astaldi și Salini Impregilo.
”15 km din autostrada Sibiu-Piteşti şi 49,52 km din drumul expres Craiova-Piteşti vor fi deschişi circulaţiei până la finalul acestui an! Toţi cei aproximativ 65 km sunt finalizaţi înainte de termenul contractual (2025). Ne bazăm pe un ritm alert şi pe celelalte şantiere de infrastructură mare…
În această toamnă, undeva în jurul datei de 1 decembrie, vom da în circulaţie cu aproape un an mai repede primii 16 km de autostradă spre Curtea de Argeş, urmând ca diferenţa să fie gata undeva în primăvară”, a declarat acum o săptămână ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, citat de news.ro.
”Nu vom avea nimic inaugurat în acest an, pe autostrada Pitești-Sibiu”
Declarațiile de mai sus ale ministrului Sorin Grindeanu se circumscriu altor declarații – unele și mai optimiste, cum că tot lotul Pitești-Curtea de Argeș ar putea fi finalizat în 2024 – făcute de dânsul, în decursul lui 2024. Un astfel de exemplu găsiți aici.
Totuși, specialiștii Asociației Pro Infrastructură, care monitorizează atent lucrările la autostrada Pitești-Sibiu, au constatat, recent, că s-a ajuns la stadiul în care nu mai e posibilă nici măcar deschiderea unui ciot de autostradă până la Mănicești (Băiculești). Nici vorbă de finalizarea întregului lot Pitești-Curtea de Argeș.
”… Era posibilă o deschidere parțială în 2024 între nodurile Bascov și Mănicești, vreo 15 din totalul celor 30,35 kilometri ai lotului 5 al autostrăzii A1 Sibiu-Pitești.
Punctul critic rămas între Bascov și Mănicești, podul peste canalul Argeș de la Merișani, înaintează foarte greu: mai sunt multe grinzi de instalat, predalele merg anevoios, apoi armare, suprabetonare, hidroizolație, asfalt și finisaje.
WeBuild nu se omoară cu firea să devanseze termenul contractual
Chiar dacă politicienii, în frunte cu ministrul Sorin Grindeanu, încă promit că vom avea o inaugurare parțială, în teren se vede cu totul altceva, pentru că antreprenorul WeBuild este în continuare în dispute aprinse cu CNAIR și MT (cu privire la – n.r.) la podul suspendat de la Brăila”, au anunțat cei de la Pro Infrastructură.
Concluzia nu e deloc roză: ”Ne vine greu să credem că WeBuild dorește să facă vreo concesie statului român și să dea în trafic 15 kilometri cu 9 luni înainte de termenul contractual, septembrie 2025.
Deschiderea completă a lotului este perfect fezabilă în prima parte a lui 2025, DACĂ italienii de la WeBuild doresc și dacă responsabilii (cei noi) din minister vor ști cum să îi convingă. Dacă nu, probabil ne apucă vara sau chiar termenul contractual din toamnă”.
O filmare de acum trei zile, pe lotul Pitești-Curtea de Argeș al autostrăzii puteți viziona mai jos. Imaginile vorbesc de la sine.
sursa foto: Asociația Pro Infrastructură
