Pe lotul Brașov-Fundata al DN 73 (Brașov-Câmpulung) constructorul român profită de vremea bună și muncește la capacitate maximă.
Firește, șantierul aduce cu sine și dezavantajul unui trafic rutier mai lent, însă, modernizarea acestui drum era de mult o necesitate. Așa că mai bine mai târziu decât ca până acum.
”Constructorul este prezent cu echipe pe toate sectoarele și intervine atât la asfaltări cât si la casetele de lărgire, consolidări și refacerea fundației drumului.
În continuare sunt mai multe sectoare pe care se circulă pe o singură bandă iar traficul este dirijat de semafoare”, a anunțat DRDP Brașov.
Contractul a fost semnat cu Viarom Construct SRL Bucureşti în februarie anul acesta. Pentru reabilitarea şi modernizarea celor 36 km dintre Braşov şi Fundata, Viarom va încasa 213,4 milioane de lei. Durata contractuală de execuție e de un an și jumătate. Ceea ce înseamnă că lucrările vor fi gata în primăvara lui 2026.
Ce se întâmplă pe tronsonul Fundata-Câmpulung
Pe celălalt tronson al DN 73, Fundata-Câmpulung, lucrează firma Antrepriza de Reparații și Lucrări (ARL) SA Cluj-Napoca. O subsididară a concernului austriac Strabag. Contractul cu ARL SA Cluj-Napoca a fost semnat în august anul acesta.
Deocamdată, antreprenorul clujean nu impresionează prin vreo mobilizare nemaipomenită. Pe lângă refacerea totală a straturilor de asfalt, proiectul prevede lărgirea carosabilului la minimum 7 m, reabilitarea sau reconstruirea a 7 poduri și a 89 de podețe de pe traseu.
Termenul contractual pentru finalizarea tronsonului este tot de 18 luni.
Lucrările de modernizare ale DN 73 au început acum vreo 11 ani. Contractant fusese asocierea condusă de grupul spaniol AZVI. Numai că, după 7 ani în care au lălăit-o în stil latin, spaniolii nu făcuseră nici jumătate din cât ar fi trebuit.
Contractul cu AZVI a fost reziliat abia în 2019. Însă, tot ei cer de la CNAIR, în Justiţie, despăgubiri pentru reziliere. Cer o grămadă de bani: 100 de milioane de lei. Procesul e încă pe rolul instanțelor.
sursa foto: CNAIR/DRDP Brașov
