DN 73C, care leagă autostrada A1 București-Pitești-Curtea de Argeș de șoseaua spre Râmnicu-Vâlcea și Sibiu, a fost parțial reasfaltat și modernizat.
Supranumit lotul 6 al autostrăzii Pitești-Sibiu, porțiunea din DN 73C cuprinsă între Curtea de Argeș și Blidari are sarcina de a prelua traficul auto ușor de pe autostrada A1 București-Curtea de Argeș mai departe spre Râmnicu-Vâlcea și Sibiu.
Anul viitor, același DN 73C va prelua traficul de la descărcarea de pe autostradă de la Tigveni. Constructorul austriaco-român Porr Construct e foarte avansat cu lucrările pe lotul 4 Curtea de Argeș-Tigveni. Aproape sigur, vara viitoare cel târziu acest lot va fi dat și el în circulație.
Din păcate, caracteristicile DN 73C, indiferent cât de modernizat va fi, nu permit preluarea traficului greu de pe autostrada A1.
Cum arată carosabilul pe DN 73C Curtea de Argeș-Vâlcea
După ce loturile Piteşti-Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş-Tigveni vor fi finalizate, tot traficul spre Sibiu-frontiera maghiară de la Nădlac va fi descărcat în DN 73C. Or, acest drum a fost, până recent, printre cele mai degradate drumuri naţionale din ţară.
Zilele trecute, am putut constata și vedea cu proprii ochi că, de la Curtea de Argeș până la Tigveni, șoseaua a fost reasfaltată și modernizată. Au fost trasate inclusiv marcaje noi. Arhicunoscutele gropi au dispărut, mai puțin pe o porțiune de 3-4 km de la ieșirea din Curtea de Argeș.
Acolo probabil că nu s-a intervenit pentru că există câteva organizări de șantier ale celor de la Porr Construct, care trag tare să finalizeze lotul de autostradă până la Tigveni.
De la intrarea în județul Vâlcea până la intersecția cu DN 7 Valea Oltului, la Blidari, drumul nu a fost încă modernizat. Dar va fi cel târziu până în vara viitoare. Chiar și așa, însă, starea carosabilului e cât de cât acceptabilă.
Pentru autoturisme, DN 73C e circulabil fără probleme
În concluzie, pentru cine vrea să ajungă cu mașina din București, Pitești etc, spre Sibiu și mai departe, spre Vest, folosirea autostrăzii București-Pitești-Curtea de Argeș, apoi DN 73C până la Râmnicu-Vâlcea e o variantă bună.
E o variantă bună pentru orice vehicul cu masa maximă de cel mult 7,5 tone. Transportatorii care folosesc mașini mai grele trebuie să folosească în continuare vechea șosea Pitești-Râmnicu-Vâlcea, peste dealul Negru (DN7).
După ce va fi asfaltată și secțiunea de la Tigveni până la Blidari, va fi chiar o plăcere să parcurgi cu autoturismul sau cu motocicleta DN 73C, de la Curtea de Argeș spre Vâlcea. La mai bine de atât putem spera doar din anul 2028 încolo, în cel mai bun caz. Atunci ar urma să fie finalizate și cele două loturi lipsă din autostrada Pitești-Sibiu, Tigveni-Cornetu și Cornetu-Boița.
Cum merg lucrările pe loturile montane ale autostrăzii Pitești-Sibiu
Lotul 2 Boița-Cornetu e de departe cel mai greu din toată autostrada Pitești-Sibiu. Este, de fapt, lotul care traversează, efectiv, munții, legând Transilvania de Țara Românească. E un lot lung, de 31,33 km. Constructorii turci, firmele Mapa Insaat și Cengiz Insaat, nu se omoară cu firea. E greu de crezut că vor fi gata cu lucrările înainte de 2030. Poate nici atunci. Termenul contractual e martie 2028.
Deocamdată, se poate vedea ceva activitate la Boița, unde se lucrează la un viaduct. Mai la sud de Boița, însă, slabă mișcare.
CITIȚI ȘI: Autostrada Pitești-Sibiu, lotul 2 Boița-Cornetu: ”Începem și cu sapa, nu doar cu Mapa?” (25 februarie 2025)
Lotul 3 Cornetu-Tigveni a fost încredințat concernului italian WeBuild. Și acesta e un lot greu, lung de 37,4 km. Contractul a fost semnat în august 2022. Are ca termene 12 luni pentru proiectare și 45 de luni pentru execuție. Pe acest lot lucrurile se mișcă așa și așa. Clasicul stil Astaldi. În acest ritm, nici vorbă să poată fi respectat termenul contractual (primăvara lui 2028).
În cazul ambelor loturi, însă, o schimbare de ritm e posibilă oricând. Chiar și cei de la WeBuild/Astaldi au arătat că se pot mobiliza, dacă vor.
sursa foto: ArgeșulOnline.ro/Sorin Simion
[…] Anul viitor, același DN 73C va prelua traficul de la descărcarea de pe autostradă de la Tigveni. Constructorul austriaco-român Porr Construct e foarte avansat cu lucrările pe lotul 4 Curtea de Argeș-Tigveni. Aproape sigur, vara viitoare cel târziu acest lot va fi dat și el în circulație, scrie ArgeșulOnline.ro. […]