Șoferii preferă mașinile lor mai vechi în detrimentul celor mai moderne pentru că primele se repară mai ușor, iar piesele de schimb sunt cu mult mai ieftine.
La concluzia de mai sus a ajuns revista franceză Le Parisien. Însă, deși articolul are în vedere piața din Franța, lucrurile sunt la fel de valabile și la noi în țară.
”Pentru a face economii, rulați cu mașini mai vechi. Întreținerea mașinilor mai vechi de 15 ani se dovedește mai puțin costisitoare decât a celor mai recente”, scrie publicația citată, într-un articol publicat alaltăieri. iar prețurile pieselor pentru mașini de 20 de ani sau mai vechi sunt încă și mai ieftine. Și în Franța, dar și la noi.
Acesta e un fapt pe care orice posesor de mașină îl știe și-l simte pe propriul buzunar. Până și o simplă diagnoză costă mult mai ieftin la mașinile mai vechi.
Evident, mașinile mai noi sunt mai sigure, mai puțin poluante și mult mai dotate decât cele de acum 10 sau 20 de ani. Însă toată această tehnologie suplimentară vine cu un cost. Cost pe care din ce în ce mai puțin par dispuși să-l plătească. Într-o paranteză fie spus, pe așa ceva se întemeiază și succesul mașinilor Dacia, de la Logan încoace.
CITIȚI ȘI: Atenție, de aici încep multe: Dacia și Ford au produs, anul acesta, cu aproape 3% mai puține mașini decât anul trecut (septembrie 2025)
Acest articol nu se vrea o pledoarie pentru revenirea la modele ieșite din fabricație acum două sau trei decenii. Ideal ar fi să ne putem permite, cât mai mulți dintre noi, mașini moderne. Din păcate, însă, în România, suntem destul de departe de acest ideal.
surse foto: print screen Le Parisien, Activ Service Oradea
